摘要：
另外，18x041-42和18x043-44列车的两节头车为商务车厢，每节商务车厢两端各有3排纵向座位，纵向座位采用1+2布局，商务车厢的座椅采用织物软座的设计。座位下方带有220V电源插座和5V的USB插头供乘客使用，每个座位都配有小桌版可供使用。另外，该座位亦可调整靠背角度。车厢中部为两排横向座位，并配有可拆卸的会议桌。平日的运营中会议桌都会被拆下以节省空间。。...
另外，18x041-42和18x043-44列车的两节头车为商务车厢，每节商务车厢两端各有3排纵向座位，纵向座位采用1+2布局，商务车厢的座椅采用织物软座的设计。座位下方带有220V电源插座和5V的USB插头供乘客使用，每个座位都配有小桌版可供使用。另外，该座位亦可调整靠背角度。车厢中部为两排横向座位，并配有可拆卸的会议桌。平日的运营中会议桌都会被拆下以节省空间。。
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CR300BF型动车组设有一等座车和二等座车，车内二等2人座椅宽度为991毫米，二等3人座椅宽度1480毫米，一等座椅宽度为1190毫米。二等3人座椅的两坐垫之间设置2个插座，每个插座面板集成1个三孔、1个两孔、1个USB口电源。此外，车内设置的垃圾箱根据垃圾分类原则，分为可回收垃圾和不可回收垃圾。全车安装高敏温度传感器控制。
C R 3 0 0 B F xing dong che zu she you yi deng zuo che he er deng zuo che ， che nei er deng 2 ren zuo yi kuan du wei 9 9 1 hao mi ， er deng 3 ren zuo yi kuan du 1 4 8 0 hao mi ， yi deng zuo yi kuan du wei 1 1 9 0 hao mi 。 er deng 3 ren zuo yi de liang zuo dian zhi jian she zhi 2 ge cha zuo ， mei ge cha zuo mian ban ji cheng 1 ge san kong 、 1 ge liang kong 、 1 ge U S B kou dian yuan 。 ci wai ， che nei she zhi de la ji xiang gen ju la ji fen lei yuan ze ， fen wei ke hui shou la ji he bu ke hui shou la ji 。 quan che an zhuang gao min wen du chuan gan qi kong zhi 。
需求增加，编组中可增加三节客车厢。动力车配有阿尔斯通碰撞能量管理系统，以满足美国联邦铁路管理局标准，同时使火车重量减轻30％。车上将配备USB插座、电源插座、WiFi、行动不便者设施，以及其他便利功能。 列车也将配备主动倾斜系统（阿尔斯通称之为Tiltronix），以使列车能以较高速度通过弯道。 Amtrak。
每辆五卡都有头等舱，位于头车，大约占全车厢的一半。头等舱的座位上有BS 1363插座，为笔记本电脑或手机充电提供交流电，而同车厢剩余部分的标准舱桌子下面也附设有BS 1363插座。 和英国所有新造的第三轨列车一样，每车中的一卡都有一个受电弓的凹槽。这样可以在未来转换为交流受电弓。
S：Shang（拼音），商，商务 XXX：列车编号（501～510） XXX：列车编号（511～585） 中华人民共和国主题 铁路主题 和谐号CRH1型电力动车组 添加插座、新增母婴设施 成渝高铁380D动车尽显人性化. 四川网络广播电视台. 2015-12-04 [2016-02-18]. （原始内容存档于2016-04-21）。
Heating的简写），该装置向车内的加热器提供电能，加热器最初安装在锅炉旁，后来的客车弃用锅炉后，采暖供电装置发展成列车供电装置，用于列车的采暖、照明、通风、空调、插座及厨房设备。 列车供电系统中的发电机可由机车或发电车内的独立发电机组或是机车的原动机（英语：Prime mover (locomotive)）驱动。。
，用于广九直通车以及广深至惠州、河源城际列车的运营。这50辆25T型软座客车在车外设有电子显示屏，车内设施更加人性化：座椅全部可旋转并配有折迭餐桌与插座，窗帘由滑动式改为固定下拉式，厕所则由原先的直排式改为集便式。而餐车的厨房采用了开放式设计，使用了透明玻璃间隔，使得餐车的作业都在旅客的“监督”之下。
公司的標誌。头等车厢內部的设施仿效飞机的设计，设有厕所、可以自由调节斜度的座椅、充电插座、大型行李架、LED电视机等设施。优等车厢於2022年1月1日正式投运，其座位安排与通勤列车和地铁车厢相若，设有扶手和充电插座。 机场铁路连接位於万丹省丹格朗市的苏加诺-哈达国际机场站和位於南雅加达的芒加莱站（英语：Manggarai。
线（编号TQ101-TQ114）运营过。 1975年，4辆DK3被调拨给天津轨道交通（编号101等）。1985年11月26日黎明，古城车辆段内的3221、3222号车因电路受潮短路而烧毁报废，据调查，是因为1号车逆变器插座遇水短路放电所致。 DK3型于1987年开始大修改造，同时进行23项改造，相。
各安装一台，每台内含电机逆变器模块（MCM，属于牵引系统的一部分）、充电电路（一个）、接地故障传感器、保险丝、高速断路器、接地开关、车间供电接触器和插座、I/O 单元、内外部风扇（各一个）和 MCM 线路感应器等。 牵引辅助箱：产品编号 3EST000200-5183，每节C单元车厢的下方各安装一台。
而在中国国铁系统，在运送国铁动车组及地铁车辆时，若路程超过两小时，必须在前方或/及后方加上一至两节各车辆厂或铁路局自备「回送车」作守车，而相关守车备有发电机及临时制动风机连適配插座，確保甲种运送时车辆状况稳定。此外，甲种运送专列的发车优先次序，高於一般货列。值得注意的是，甲种运送专列的车次採用一般货列车次，而非一般回送使用的「0」字头车次。。
二等座是中国铁路高速列车（动车组列车）中提供的座位。二等座座椅主要由坐垫、靠背、底架、转架、扶手组成，並且配有置物架、收纳袋以及电器插座。与中国普速列车中的硬座类似，每排二等座座位共有五个（3+2）。不过人坐上二等座后，其活动空间较小，而且所有中国铁路高速列车中摆放行李的空间（即置物架）都不太大，行李架（置物架）就位於座位上方。。
3米，8节编组全列定员448人，4节编组全列定员为258人，其中1至6车厢（对应4节编组的1至3车厢）为普通座车，座椅布局为2+2，座椅前后间距0.84米，相邻座椅间设置有USB充电插座；7号车厢（对应4节编组的4号车厢）为商务座车，座椅布局为1+2（4节编组驾驶舱观景台区域座椅布局为1+1），并具有旋转座椅方向的功能；8节编组的8号车厢为行李车。。
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从2017年开始，新的西南铁按照合同要求对450型进行了整修。每个车卡都进行深度清洁，更换地毯和座套，标准舱的每两个座位将安装一个插头插座。头等舱将减少到每车末端8个座位（而非原本16个座位），并将配备新的真皮座椅和带无线充电设施的桌子。同时450/5号舱也将进行类似的翻新，并将重新编。
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手动方式进行180度转动，以適应行车方向；座位底部设有香港制式（BS 1363）及內地制式（GB 2099.1-2008、GB 1002-2008）插座，车厢內设置电视萤幕及提供Wi-Fi。由於內地法律规定，当列车在內地段行驶时，乘客需要有內地手提电话号码或微信户口才能使用Wi-Fi服务，而且无法浏览內地封锁的网站。。
轨道维护的“轨道状態监视系统”之外，还计划引进“架空电缆状態监视系统”和“ ATC信号/轨道电路状態监视系统”，並於其中三列量产型列车装上。 在乘客体验方面，为了令乘客在车辆內的体验更舒適和便利，作出了一系列改善措施。车厢內资讯萤幕改用更大的液晶(LCD)萤幕，所有座椅都安装了移动电源插座。
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广东省是中国国内最早提出建设城际轨道交通的省份，珠三角城际快速轨道交通的建设规划于2005年由中国国务院审议通过。2009年12月，原中国南车集团南车南京浦镇车辆有限公司旗下的南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，与广东省东南城际轨道交通有限公司签署合同，为珠江三角洲城际轨道交通网络中的穗莞深城际轨道交通及莞惠城际轨道交通提供车辆，合同总金额23。
香港市电为220伏特（早期为200伏特，1990年开始提升；英国则现为230伏特，早期为240伏特）、50赫兹。插头及插座方面，虽然英国很早已有BS 546（英语：BS 546）標准，但香港一直没有统一规格，1990 年代中，香港政府才修订法例强制执行。现时《电气产品(。
转（后续引进的R51~72无装设），不过台铁並不常使用，因此后来多数车辆已陆续拆除此设备，目前仅存R32、R34、R37～38、R47～50仍保有此插座。 本型车装用西屋气軔（WABCO）26LA型空气軔机，各项气軔设备之控制阀均设置於机车短端罩內。司軔阀设计上分为单阀（仅操作机车头軔机）与自阀（控。
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休闲酒吧和三台液晶电视机。另外，为方便旅客使用随身电子产品，每个车厢均安装了AC220V家用电源插座，其中二等座车每隔三排座椅下设1个插座，软臥车每个包间设1个插座、走廊设2个插座。餐车酒吧区设2个插座。 新型CRH2E卧铺动车组的下层卧铺是抽拉式结构，可以灵活切换为座位，这种设计使得动车组既可在。
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